Dual{0}}Rail RGV

Dual{0}}Rail RGV Cart ir lieljaudas-, augstas-precizitātes sliežu ceļa-bāzēta automātiska pārsūtīšanas ierīce automatizācijas līnijām, CNC klasteriem, viedajām noliktavām un vairāku-staciju līnijām. Tas izmanto divu-sliežu paralēlo atbalsta struktūru. Salīdzinājumā ar vienas-sliedes RGV, tam ir lielāka kravnesība, labāka stabilitāte un lielāka dokstacijas precizitāte.

Šos ratiņus izmanto smagām daļām, rāmja stiprinājumiem, veselām paletēm un mašīnu grupu pārvietošanai starp stacijām. Tas darbojas ar portāla robotiem, sešām-savienojuma svirām, žurnāliem un konveijera līnijām pilnīgi bezpilota pārvietošanai. To plaši izmanto liela-apjoma, lielas-slodzes un augstas{5}}precizitātes automatizācijā.

Zhejiang Luban ir liela pieredze ar lieljaudas{0}}RGV ratiem. Mums ir daudz patentu. Mūsu tehniskā komanda var paveikt visu, sākot no projektēšanas līdz -nodošanai ekspluatācijā uz vietas. Mūsu divu{5}}sliežu RGV produkti tiek veiksmīgi izmantoti daudzos lielas-slodzes automatizācijas projektos.

Smagā materiāla pārvietošana ir viena no grūtākajām problēmām automatizētajās līnijās. Detaļas vai rāmjus, kas sver simtiem kilogramu, nevar stumt ar rokām. Iekrāvēji nav pietiekami elastīgi. Viena-sliedes RGV var nebūt pietiekama kravnesība vai gaitas stabilitāte.

Dual{0}}Rail RGV Cart atrisina šīs problēmas ar divu-sliežu simetrisku atbalsta struktūru. Ratiņu korpusam ir vienmērīgs slodzes sadalījums un augsta stingrība. Smagas-slodzes skriešanai nav kratīšanas, sānu šūpošanās vai novirzes. Divu-sliežu līdzsvarotās slodzes dizains ievērojami palielina slodzes ierobežojumu. Tajā var pārvadāt smagas metāla daļas, lielas stiprinājuma plāksnes un veselas rāmju kaudzes. Viens smagās rūpniecības klients mums pastāstīja, ka pēc šo ratu izmantošanas viņi pilnībā automatizēja smago detaļu pārvietošanu, kurām agrāk bija nepieciešami iekrāvēji. Viņi izglāba divus iekrāvēju vadītājus un palielināja pārsūtīšanas efektivitāti par vairāk nekā 50%.

Rati pārvietojas pa divām sliedēm ar sinhronu braukšanu. Tas izmanto servo piedziņu un kodētāja slēgtās -cilpas pozicionēšanu. Stop kļūda ir ļoti maza. Tas uzņem smago materiālu no savākšanas pozīcijas. Tas pārvietojas pa trasi līdz mērķa stacijai un precīzi apstājas. Pēc materiāla nodošanas tas automātiski atgriežas.

Vadība izmanto rūpniecisko PLC sistēmu. Tā atbalsta vairāku-staciju fiksēto-punktu pieturas, automātisko zvanu, automātisku atgriešanos, cikla pārsūtīšanu, tukšu gaidīšanas režīmu un izvairīšanos no stacijas. Tā atbalsta ātrgaitas-tukšbraucienu un zema{5}}ātruma pozicionēšanas režīmus. Tukšs brauciens ir ātrs, lai nodrošinātu efektivitāti. Pozicionēšana ir lēna un precīza, lai nodrošinātu precizitāti. Ratu korpuss izmanto biezu tēraudu. Sliedes ir stingras un{10}}nodilumizturīgas. Elektriskā sistēma ir izturīga pret putekļiem, skaidām un traucējumiem.

Divu{0}}sliežu paralēlā struktūra nodrošina vienmērīgu slodzes sadalījumu. Tas aptur vienpusēju sasvēršanos un pārvietošanās novirzi. Sliedes ir stingras un-nodilumizturīgas. Ilgtermiņa-no lielas-slodzes skriešanai nav atslābuma. Darba temperatūras diapazons ir -no 10 grādiem līdz 45 grādiem. Drošības funkcijas ietver priekšējo un aizmugurējo infrasarkano staru sadursmes noteikšanu, mehāniskos stingros ierobežojumus, elektriskos ierobežojumus, aizsardzību pret pārslodzi, avārijas apturēšanu, skaņas un gaismas signalizāciju un pretslīdes aizsardzību.